Tekst na podstawie artykułów z „Gazety Wyborczej”

Moment całkowitego otwarcia Autostradowej Obwodnicy Wrocławia jest coraz bliżej. Wszystko wskazuje na to, że w środę 31 sierpnia będzie można skorzystać z całej trasy, w tym z wspaniałego mostu Rędzińskiego.
Istotnym wydarzeniem sobotniego dnia otwartego była poranna wizyta Premiera Donalda Tuska.

 W towarzystwie marszałka Sejmu Grzegorza Schetyny, ministra kultury Bogdana Zdrojewskiego, posłów: Aldony Młyńczak, Stanisława Huskowskiego, Józefa Piniora, Wiesława Kiniora, zwiedził teren AOW. Z ust premiera padła jednoznaczna deklaracja – Autostradowa Obwodnica Wrocławia będzie bezpłatna.  Jest to piękne uwieńczenie długoletnich działań: początkowo o rozpoczęcie budowy AOW, a następnie o utrzymanie statusu drogi bezpłatnej – co było również jednym z podstawowych punktów do zrealizowania w obecnej kadencji Sejmu przez Poseł Aldonę Młyńczak.
Warto zaznaczyć, że sobotni dzień otwarty Autostradowej Obwodnicy Wrocławia był jedyną okazją, by zrobić sobie rodzinne zdjęcie na moście Rędzińskim. Frekwencja dopisała, tłumy wrocławian przyszły pieszo, lub dojechały rowerem. Ponieważ most ciągle posiadał status placu budowy, nieco komplikowało to możliwość jego zwiedzenia – o ile rowerzyści mogli zwartym peletonem swobodnie zwiedzić jeden pas ruchu – piesi zwiedzający podzieleni byli na kilkudziesięcioosobowe grupy oprowadzane po terenie mostu. Poza zwiedzaniem mostu, można było skorzystać z przygotowanych dla publiczności atrakcji: symulatora zderzenia pojazdów, symulacji dachowania. Dla milusińskich przygotowane była atrakcje w postaci trampolin i zjeżdżalni. Wieczorem dzień otwarty AOW uświetnił pokaz fajerwerków.

Jednym z oprowadzających chętnych do zwiedzenia mostu był Prof. Biliszczuk (projektant mostu), który pasjonująco opowiadał o moście. Mogliśmy się dowiedzieć m.in. o:

• 
  targi o to, gdzie ma stanąć most, trwały aż osiem lat.
• średni koszt wybudowania metra kwadratowego mostu na Rędzinie z estakadami, wynosi 8,5 tys. zł, a samego mostu 12,5 tys. zł.
• po wybudowaniu przeprawy Odra w tym miejscu nadal będzie żeglowna. Dlatego właśnie most musiał być zawieszony na pylonie, bo dzięki takiej konstrukcji nie trzeba było w korycie rzeki stawiać podpór.
• pylon, który ma 122 metry to serce mostu. Jest najwyższa taka konstrukcją w Polsce.

Obecnie z niecierpliwością czekamy na pełne udostępnienienie AOW, zarówno dla mieszkańców Wrocławia, Dolnego Śląska jak i osób przejeżdzających tranzytem.